Là một trong những tuyến giao thông huyết mạch của Thủ đô, đường Võ Chí Công giữ vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối khu vực trung tâm Hà Nội với sân bay Nội Bài, cầu Nhật Tân và các khu đô thị phía Tây Bắc thành phố. Trong nhiều tháng qua, việc triển khai thi công hệ thống cống ngầm thuộc Dự án cải tạo kênh Thụy Phương đã khiến một số đoạn đường bị thu hẹp, ảnh hưởng nhất định đến việc lưu thông của người dân, nhất là trong các khung giờ cao điểm.
 |
| Đường Võ Chí Công những ngày gần đây, diện mạo của tuyến đường đang có sự thay đổi rõ rệt khi nhiều hạng mục quan trọng đã được hoàn thành. Các điểm rào chắn từng chiếm dụng mặt đường dần được tháo dỡ, mặt bằng được hoàn trả và công tác hoàn thiện hạ tầng đang được đẩy nhanh tiến độ. - (Ảnh: Phạm Hùng) |
Tuy nhiên, những ngày gần đây, diện mạo của tuyến đường đang có sự thay đổi rõ rệt khi nhiều hạng mục quan trọng đã được hoàn thành. Các điểm rào chắn từng chiếm dụng mặt đường dần được tháo dỡ, mặt bằng được hoàn trả và công tác hoàn thiện hạ tầng đang được đẩy nhanh tiến độ. Tại nhiều vị trí, lớp nhựa mới đã được thảm đồng bộ, giúp mặt đường bằng phẳng, thuận lợi cho các phương tiện lưu thông.
Việc hoàn trả mặt bằng không chỉ góp phần giảm áp lực giao thông trên một trong những trục đường cửa ngõ quan trọng nhất của Hà Nội mà còn tạo điều kiện để người dân đi lại thuận tiện hơn. So với thời điểm công trường còn chiếm dụng nhiều diện tích mặt đường, tình trạng ùn ứ cục bộ đã giảm đáng kể, đặc biệt tại các nút giao đông phương tiện.
Đằng sau những thay đổi trên tuyến Võ Chí Công là Dự án cải tạo kênh Thụy Phương - công trình hạ tầng trọng điểm nhằm nâng cao năng lực tiêu thoát nước cho khu vực Tây Bắc Thủ đô. Dự án có tổng chiều dài khoảng 7,6 km, được thiết kế đồng bộ với hơn 3,5 km kênh hở từ trạm bơm Thụy Phương đến đường Phạm Văn Đồng và gần 4 km cống ngầm chạy dọc các tuyến giao thông quan trọng như Võ Chí Công và Hoàng Minh Thảo.
 |
| Nhiều đoạn đường Võ Chí Công đã được trồng bổ sung cây xanh nhằm tạo bóng mát, cải thiện môi trường và nâng cao mỹ quan đô thị. - (Ảnh: Phạm Hùng) |
Mục tiêu của dự án không chỉ là cải tạo hệ thống dẫn nước đã xuống cấp mà còn tăng cường khả năng chống ngập cho nhiều khu vực đô thị đang phát triển nhanh của Hà Nội. Trong bối cảnh mùa mưa đang đến gần, việc hoàn thành các hạng mục tiêu thoát nước có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần giảm thiểu nguy cơ ngập úng và bảo đảm an toàn cho người dân.
Trước đó, các hạng mục chính phục vụ công tác chống ngập đã cơ bản hoàn thành trước ngày 30/4/2026. Hiện nay, các đơn vị thi công đang tập trung nguồn lực để hoàn thiện các phần việc còn lại, trong đó có cảnh quan, cây xanh, hệ thống chiếu sáng và các hạng mục kỹ thuật phụ trợ, hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn bộ dự án theo kế hoạch.
 |
| Nhiều đoạn đường Võ Chí Công đã được trồng cây xanh nhằm tạo bóng mát, cải thiện môi trường và nâng cao mỹ quan đô thị. - (Ảnh: Phạm Hùng) |
Một trong những hạng mục quan trọng nhất của dự án là tuyến cống hộp kích thước lớn 3x3 m trên trục Võ Chí Công - Hoàng Minh Thảo. Đây được xem là “mạch máu” tiêu thoát nước mới của khu vực, giúp nâng cao đáng kể năng lực dẫn nước và giảm áp lực cho hệ thống thoát nước hiện hữu.
Trong nhiều năm qua, kênh Thụy Phương với đặc điểm là kênh đất đã bị bồi lắng nghiêm trọng, làm giảm khả năng tiêu thoát nước và ảnh hưởng đến môi trường sống của người dân. Tình trạng ô nhiễm kéo dài không chỉ gây mất mỹ quan đô thị mà còn tác động tiêu cực đến chất lượng nguồn nước trong khu vực.
 |
| Nhiều đoạn đường Võ Chí Công đã bổ sung thêm đất để trồng cây xanh nhằm tạo bóng mát, cải thiện môi trường và nâng cao mỹ quan đô thị. - (Ảnh: Phạm Hùng) |
Việc kiên cố hóa tuyến kênh và hạ ngầm hệ thống dẫn nước được kỳ vọng sẽ giải quyết căn bản những tồn tại này. Hệ thống mới bảo đảm tách biệt hoàn toàn nguồn nước thải với nguồn nước sạch, góp phần bảo vệ chất lượng nước dẫn về đầu nguồn sông Tô Lịch tại khu vực cống Hoàng Quốc Việt. Đây cũng là một phần trong nỗ lực cải thiện môi trường nước và nâng cao chất lượng hạ tầng kỹ thuật đô thị của Hà Nội.
Song song với việc hoàn thiện hệ thống thoát nước, công tác chỉnh trang cảnh quan trên tuyến Võ Chí Công cũng đang được triển khai khẩn trương. Nhiều đoạn đường đã được trồng bổ sung cây xanh nhằm tạo bóng mát, cải thiện môi trường và nâng cao mỹ quan đô thị.
 |
| Trên công trường, nhiều tổ công nhân đang thực hiện các công đoạn lắp đặt cống, rút cọc cừ, san lấp và hoàn thiện mặt bằng sau thi công. - (Ảnh: Phạm Hùng) |
 |
| Trên công trường, nhiều tổ công nhân đang thực hiện các công đoạn lắp đặt cống, rút cọc cừ, san lấp và hoàn thiện mặt bằng sau thi công. - (Ảnh: Phạm Hùng) |
Các loại cây được lựa chọn chủ yếu là cây chiêu liêu và cây ban - những loại cây phù hợp với điều kiện khí hậu và không gian đô thị. Trên công trường, xe cẩu liên tục vận chuyển các cây có kích thước lớn đến vị trí trồng. Sau khi được đưa xuống hố, từng cây được công nhân căn chỉnh cẩn thận, gia cố bằng hệ thống cọc chống và dây neo để bảo đảm an toàn cũng như khả năng sinh trưởng lâu dài.
Không chỉ trồng mới, các đơn vị thi công còn tiến hành kiểm tra, chăm sóc và thay thế những cây xanh bị ảnh hưởng trong quá trình triển khai dự án. Nhiều gốc cây được bổ sung đất, tưới nước và chăm sóc thường xuyên nhằm bảo đảm tỷ lệ sống cao sau khi trồng.
Cùng với cây xanh, hệ thống chiếu sáng dọc tuyến đường cũng đang được hoàn thiện đồng bộ. Các cột đèn, hệ thống điện và nhiều hạng mục kỹ thuật khác được lắp đặt mới, góp phần tạo diện mạo hiện đại và khang trang hơn cho tuyến đường sau thời gian dài thi công.
 |
| Sau khi được đưa xuống hố, từng cây được công nhân căn chỉnh cẩn thận, gia cố bằng hệ thống cọc chống và dây neo để bảo đảm an toàn cũng như khả năng sinh trưởng lâu dài. |
Khi đi vào vận hành đầy đủ, Dự án cải tạo kênh Thụy Phương được kỳ vọng sẽ giải quyết hiệu quả tình trạng ngập úng tại nhiều khu đô thị và khu dân cư lớn của khu vực Tây Bắc Hà Nội như Resco, Ecohome, Đoàn Ngoại giao, Tây Hồ Tây và Ciputra. Đây đều là những khu vực có tốc độ đô thị hóa nhanh, tập trung đông dân cư và thường chịu áp lực lớn về hạ tầng thoát nước trong mùa mưa.
Theo ghi nhận thực tế, nhiều người dân sinh sống và làm việc dọc tuyến Võ Chí Công bày tỏ sự phấn khởi khi mặt bằng dần được hoàn trả. Việc đi lại trở nên thuận lợi hơn, thời gian di chuyển được rút ngắn và tình trạng ùn tắc giảm đáng kể so với trước đây.
Các hộ kinh doanh trong khu vực cũng cho rằng việc công trường được thu gọn, cây xanh được bổ sung và cảnh quan được chỉnh trang đã tạo nên diện mạo mới cho tuyến phố. Sau thời gian dài chịu ảnh hưởng bởi hoạt động thi công, nhiều người kỳ vọng dự án sẽ sớm hoàn thành toàn bộ các hạng mục còn lại để giao thông ổn định hơn, môi trường sống được cải thiện và hoạt động kinh doanh sớm trở lại bình thường.
Việc hoàn thành nhiều hạng mục trên đường Võ Chí Công không chỉ mang ý nghĩa giải tỏa áp lực giao thông trên tuyến đường cửa ngõ quan trọng của Thủ đô mà còn góp phần nâng cao năng lực chống ngập, cải thiện cảnh quan và chất lượng sống cho người dân. Khi toàn bộ dự án hoàn thành và đi vào vận hành, khu vực Tây Bắc Hà Nội sẽ có thêm một công trình hạ tầng đồng bộ, hiện đại, tạo nền tảng cho sự phát triển đô thị bền vững trong những năm tới.
| Ngày 15/6, HĐND TP Hà Nội đã thông qua chủ trương đầu tư dự án cải tạo, chỉnh trang và phát huy giá trị khu vực Hồ Tây cùng tuyến đường cảnh quan ven hồ theo hình thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT), thanh toán bằng quỹ đất. Theo quy hoạch, tổng diện tích khu vực nghiên cứu khoảng 567,75 ha, trong đó diện tích Hồ Tây 520,9 ha (giữ nguyên mặt nước hiện trạng) và 46,85 ha đất (bao gồm các hồ nhỏ khác). Tuyến đường ven Hồ Tây dài khoảng 13,5 km sẽ được cải tạo, chỉnh trang; đồng thời nghiên cứu mở rộng một số đoạn lên mặt cắt ngang khoảng 21 m, phù hợp quy hoạch và điều kiện thực tế, không mở rộng về phía khu dân cư hiện hữu. Cũng trong chiều cùng ngày, HĐND TP Hà Nội thông qua nghị quyết về chính sách đầu tư, quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, đường sắt địa phương. Theo đó, cho phép triển khai các dự án chưa có trong quy hoạch tổng thể Thủ đô và cập nhật khi điều chỉnh quy hoạch; đồng thời khuyến khích đầu tư bến xe, bãi đỗ xe theo PPP với hình thức lựa chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt. Thành phố cũng cho phép khai thác tối đa 25% diện tích đất tại các dự án để phát triển dịch vụ, thương mại; hỗ trợ 50% lãi suất vay vốn (tối đa 5 năm) đối với doanh nghiệp đầu tư bến bãi; đồng thời quy định quỹ đất đối ứng thanh toán cho các dự án BT. |
